แม่เหล็ก NdFeB เผาในยานยนต์ชนิดใดที่ตรงตามข้อกำหนดอุณหภูมิสูงและต่อต้านการล้างอำนาจแม่เหล็ก

ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพหลักใดที่กำหนดความสามารถในการต้านการล้างอำนาจแม่เหล็กในอุณหภูมิสูง

แม่เหล็ก NdFeB เผาในยานยนต์ เผชิญกับความท้าทายด้านอุณหภูมิที่รุนแรง โดยอุณหภูมิในการทำงานของมอเตอร์บางตัวสูงถึง 200°C เพื่อต้านทานการล้างอำนาจแม่เหล็กจากความร้อน ตัวบ่งชี้สำคัญสองประการจึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้: แรงบีบบังคับสูงเป็นพิเศษและการคงสภาพที่มั่นคง การบีบบังคับจะกำหนดความสามารถของแม่เหล็กในการต้านทานแรงล้างอำนาจแม่เหล็กภายนอก ในขณะที่การกลับคืนสภาพจะส่งผลโดยตรงต่อการส่งออกพลังงานแม่เหล็กของมัน การวิจัยแสดงให้เห็นว่าเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมเกินเกณฑ์การทำงานสูงสุดของแม่เหล็ก การเคลื่อนที่ของผนังโดเมนจะรุนแรงขึ้น นำไปสู่สภาวะการเป็นแม่เหล็กที่ไม่เสถียร ดังนั้น แม่เหล็กสำหรับการใช้งานในยานยนต์จะต้องรักษาแรงบีบบังคับที่เพียงพอที่อุณหภูมิสูง เพื่อยับยั้งการเคลื่อนตัวของผนังโดเมน และรับประกันประสิทธิภาพแม่เหล็กที่สม่ำเสมอ

คลิกเพื่อเยี่ยมชมผลิตภัณฑ์ของเรา: แม่เหล็ก NdFeB เผาในยานยนต์

เส้นทางทางเทคนิคใดบรรลุ Coercivity สูงโดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพ?

วิธีดั้งเดิมในการปรับปรุงค่าบังคับเกี่ยวข้องกับการเพิ่มธาตุหายากหนักจำนวนมาก เช่น ไดสโพรเซียม (Dy) และเทอร์เบียม (Tb) เนื่องจากเฟสโลหะผสมของพวกมันที่มีเหล็กและโบรอนแสดงสนามแอนไอโซโทรปิกที่สูงกว่า Nd₂Fe₁₄B มาก อย่างไรก็ตาม วิธีการนี้ทำให้เกิดการลดลงอย่างมากในผลิตภัณฑ์พลังงานคงเหลือและผลิตภัณฑ์พลังงานแม่เหล็ก ขณะเดียวกันก็เพิ่มต้นทุนวัสดุ เทคโนโลยีการแพร่กระจายขอบเขตเกรนที่เกิดขึ้นใหม่ได้กลายเป็นโซลูชั่นที่ก้าวหน้า ด้วยการฝาก Dy/Tb ไว้บนพื้นผิวแม่เหล็กและให้ความร้อนถึง 800°C~1000°C องค์ประกอบเหล่านี้จะกระจายไปตามขอบเขตของเมล็ดพืชเพื่อสร้างเปลือกที่อุดมด้วยดินหายากรอบๆ เมล็ดพืชในเฟสหลัก การศึกษาแสดงให้เห็นว่าวิธีนี้เพิ่มปริมาณ Dy 0.33 wt.% เท่านั้น แต่เพิ่ม coercivity 3.94 kOe โดยที่ปริมาณคงเหลือลดลงเพียง 1.1% ทำให้ความสามารถในการต้านการล้างอำนาจแม่เหล็กและประสิทธิภาพของแม่เหล็กสมดุลอย่างมีประสิทธิภาพ

เกรดอุณหภูมิสูงถูกจำแนกประเภทสำหรับการใช้งานด้านยานยนต์อย่างไร

มาตรฐานแห่งชาติสำหรับแม่เหล็ก NdFeB เผาผนึก (GB/T 13560-2017) แบ่งประเภทวัสดุออกเป็นเกรดบังคับเจ็ดเกรด โดยมีเกรดอุณหภูมิสูงสามเกรดที่มีอิทธิพลเหนือการใช้งานในยานยนต์ เกรด SH (แรงบีบบังคับ 1350-1590 kA/m) รองรับอุณหภูมิการทำงานสูงสุด 150°C เหมาะสำหรับมอเตอร์ยานยนต์สมรรถนะสูงทั่วไป เกรด EH (1990-2380 kA/m) สามารถทนต่ออุณหภูมิ 200°C ได้ ตอบสนองความต้องการของสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงในระบบยานพาหนะเฉพาะทาง เกรด TH ระดับบนสุด (2380-2780 kA/m) มีความต้านทานต้านการล้างอำนาจแม่เหล็กในระดับสูงสุดสำหรับส่วนประกอบที่สำคัญซึ่งต้องการประสิทธิภาพที่มั่นคงภายใต้สภาวะที่รุนแรง ระบบการจำแนกประเภทนี้ให้คำแนะนำที่ชัดเจนสำหรับการจับคู่แม่เหล็กกับสถานการณ์การใช้งานด้านยานยนต์ที่เฉพาะเจาะจง

ลักษณะโครงสร้างใดที่รับประกันความเสถียรที่อุณหภูมิสูง

ความเสถียรทางความร้อนภายในของแม่เหล็ก NdFeB เผาผนึกมีต้นกำเนิดจากโครงสร้างผลึกเตตรากอน Nd₂Fe₁₄B อันเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งยับยั้งการเคลื่อนที่ของผนังโดเมนโดยธรรมชาติที่อุณหภูมิสูง เทคโนโลยีการแพร่กระจายขอบเขตของเกรนช่วยเพิ่มเสถียรภาพนี้โดยการสร้างการไล่ระดับความเข้มข้นของธาตุหายากหนัก การวิเคราะห์ด้วยโพรบอิเล็กตรอน (EPMA) เผยให้เห็นว่าองค์ประกอบ Dy มีความเข้มข้นอย่างมีนัยสำคัญในเฟสตามขอบเกรนหลังการแพร่กระจาย ส่งผลให้สนามแอนไอโซทรอปิกเพิ่มขึ้น 6.01 kOe ซึ่งเป็นกลไกหลักในการเพิ่มประสิทธิภาพของ coercivity นอกจากนี้ กระบวนการโลหะวิทยาที่เป็นผงขั้นสูงและการแบ่งเบาบรรเทาหลังการแพร่กระจาย (550°C~650°) ปรับความสมบูรณ์ของคริสตัลให้เหมาะสม ลดข้อบกพร่องภายในที่อาจกระตุ้นให้เกิดการลดอำนาจแม่เหล็กภายใต้ความเครียดจากความร้อน

เหตุใดแม่เหล็กเหล่านี้จึงขาดไม่ได้สำหรับการพัฒนายานยนต์ยุคใหม่

แม่เหล็ก NdFeB เผาผนึก มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อสมรรถนะของรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด โดยให้ความหนาแน่นของพลังงานและแรงบิดสูงที่จำเป็นสำหรับการทำงานของมอเตอร์อย่างมีประสิทธิภาพ แรงบีบบังคับและความเสถียรของอุณหภูมิที่สูงทำให้มั่นใจได้ถึงกำลังขับที่เชื่อถือได้ในห้องเครื่องและโซนอุณหภูมิสูงอื่นๆ เนื่องจากความก้าวหน้าในการใช้พลังงานไฟฟ้าของยานยนต์ ความต้องการมอเตอร์ที่มีขนาดเล็กกว่า เบากว่า และมีประสิทธิภาพมากขึ้นยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่แม่เหล็ก NdFeB เผาผนึกต้านการล้างอำนาจแม่เหล็กที่อุณหภูมิสูงมอบให้อย่างมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ด้วยผลิตภัณฑ์พลังงานสูงถึง 52 MGOe แม่เหล็กเหล่านี้ช่วยให้ชิ้นส่วนยานยนต์มีขนาดเล็กลงในขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพไว้ได้ สนับสนุนการแสวงหาประสิทธิภาพการใช้พลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของอุตสาหกรรม